Como testar o sensor de fluxo de massa de ar em uma van Nissan

O sensor de massa do fluxo de ar (MAF) em uma van Nissan envia um sinal para o computador do veículo. À medida que a entrada de ar aumenta, a tensão aumenta no sensor MAF. O computador do caminhão usa esse sinal para determinar a carga do motor e ajusta a ignição e o tempo do combustível para otimizar o desempenho do motor. Se o sensor MAF falhar, o equipamento entrará no modo “operação de emergência” e não permitirá que o motor funcione acima de 3000 rpm.

Passo 1

Localize o sensor MAF. Dependendo do ano e modelo do caminhão Nissan, o sensor pode estar localizado no duto de ar ou em qualquer lugar do bloco do motor. O conector MAF está no sensor. Quando você está na frente do sensor, a extremidade esquerda do cabo é o cabo de alimentação, o cabo central é o ECM ou o cabo de sinal para o computador e a extremidade direita do cabo é o cabo de sinal MAF.

Etapa 2

Defina um voltímetro em volts. Coloque um alfinete ou agulha no cabo de sinal do MAF. Conecte o cabo vermelho do voltímetro ao pino. Conecte o fio preto ao terra, como o bloco do motor ou o gancho de elevação do motor. Peça a um assistente para ligar o veículo e acelerar o motor lentamente. Olhe para o voltímetro. À medida que a rotação aumenta, a tensão deve aumentar. O aumento da tensão deve ser suave, sem saltos. Se o sensor MAF não passar neste teste, substitua o sensor.

Etapa 3

Peça ao seu assistente para pressionar o acelerador com força e solte-o. O voltímetro deve mostrar uma subida e queda inicial e depois outra subida de tensão. Se o sensor MAF não passar neste teste, substitua o sensor.

Etapa 4

Desligue o motor. Mova o pino para o cabo de ignição. Conecte o cabo vermelho do voltímetro ao pino. Deixe o fio preto no chão. Gire a chave da ignição, mas deixe o motor desligado. A voltagem deve ser a voltagem da bateria ou entre 12,0 e 13,5 volts. Se o sensor MAF não passar neste teste, substitua o sensor.

Etapa 5

Ligue o veículo novamente. A voltagem deve ser a voltagem da bateria ou um pouco mais alta com o motor em funcionamento ou entre 13,5 e 14,5 volts. Se o sensor MAF não passar neste teste, substitua o sensor.

 

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