Como reparar a resistência do ventilador do motor

O sintoma mais comum de falha na resistência do ventilador do motor é que ele opera apenas a uma velocidade, geralmente alta. Isso pode ser irritante, mas é fácil de corrigir. Se você começar com o ventilador do motor e verificar a resistência no circuito, encontrará o problema em um tempo muito curto.

A energia fornecida pelo painel de fusíveis passa pelo interruptor para o conjunto de resistência do ventilador. O comutador fornece aterramento para os vários resistores na montagem, dependendo da velocidade selecionada. A resistência adicionada no circuito reduz ou acelera o ventilador do motor, conforme necessário.

Reparação

Passo 1

Procure o fusível do motor do ventilador com o proprietário e o manual de serviço. Teste o fusível, com a chave de ignição na posição ligado, usando a luz de teste de 12 volts. Conecte o cabo do clipe da luz de teste a um bom terra, como um parafuso aparafusado a um metal, e toque nos terminais do fusível com a extremidade afiada da sonda. Uma indicação de energia nos dois terminais do fusível determina que ele está indo bem. Se um dos terminais tiver energia e o outro não, o fusível está em mau estado. Substitua o fusível conforme necessário.

Etapa 2

Desconecte o motor do ventilador e teste sua energia com a luz de teste de 12 volts da mesma maneira que explicada na Etapa 1. O teste no próprio motor elimina a possibilidade de confusão devido aos complicados controles eletrônicos encontrados. em sistemas eletrônicos de controle climático. Teste a potência em todas as velocidades do ventilador movendo o interruptor de velocidade em todas as posições.

Um resistor defeituoso perde energia em diferentes posições do comutador. Se não houver energia indicada na alta velocidade do ventilador, o problema provavelmente é o interruptor ou o fusível. Se for indicado que há energia na alta velocidade do ventilador, mas não em baixa ou média velocidade, o problema é a resistência do ventilador.

Etapa 3

Teste o aterramento do motor do ventilador se a energia estiver indicada em todos os registros, mas o motor não funcionar. A maioria dos motores de ventilador é aterrada através da carcaça do motor quando parafusada no lugar ou com uma pequena faixa de terra da carcaça ao corpo do carro. Com o tempo, a conexão à terra pode corroer ou afrouxar, fazendo com que o motor funcione intermitentemente.

 

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